美国海运价格一周上涨9%，美东航线创2026年新高，空运同步涨价
美国海运价格继续上涨，美东航线涨幅达到9%
原本市场预期中国国庆黄金周结束后，跨太平洋海运需求会逐渐降温，但最新一周的运价数据并没有出现明显回落。Freightos于10月28日发布的周度市场报告显示，亚洲至美国东西海岸海运基准价均出现上涨，其中美东航线涨幅更加明显。
具体数据如下：
| 航线 | 最新基准价 | 周涨幅 |
|---|---|---|
| 亚洲—美国西海岸 | $8,368/FEU | 3% |
| 亚洲—美国东海岸 | $10,565/FEU | 9% |
| 中国—北美空运 | $7.13/kg | 4% |
其中，美东海运基准价达到2026年以来的新高。相比之下，美西航线涨幅相对温和，但价格也没有按照市场此前预期回落。需要说明的是，以上为Freightos公布的市场基准数据，FEU代表40英尺集装箱，并非每家货代对客户的实际成交报价。具体运输成本还需要结合货物、起运港、目的港和订舱时间核算。
美东海运为什么涨得比美西明显？
此次美东、美西海运价格出现不同幅度上涨，与中国港口恢复情况、船舶到港节奏以及船公司运力安排都有关系。
Freightos指出，中国主要集装箱港口仍在恢复此前天气扰动带来的影响，部分港口拥堵和船舶集中到港，使运输效率受到影响。
与此同时，船公司正在为11月安排新一轮运价调整，部分航线通过控制运力、调整空班等方式支撑价格。
不过，美东价格上涨并不代表市场需求全面升温。Freightos也提到，本周后段美东日度价格已经有所回落，部分货代反馈舱位供应增加，市场需求存在季节性降温迹象。
因此，目前的运价上涨仍需要结合后续订舱情况观察，不能简单判断11月还会持续上涨。
中国至北美空运价格也在上涨
除了海运，中国至北美空运价格本周也出现上涨。
Freightos Air Index数据显示，中国至北美空运基准价上涨4%，达到7.13美元/kg。
随着旺季备货和补货需求增加，部分空运货物的运输需求开始增强。对于需要赶销售节点、海运补货时间不足的卖家来说，空运成本也需要重新核算。
但需要注意，7.13美元/kg是市场基准，并不等于实际空运报价。不同货物的计费重量、尺寸、品类、航线和服务要求，都会影响最终费用。
美国头程运输如何控制旺季物流成本？
对于计划发往美国的跨境卖家，这轮价格变化最值得关注的是美东与美西之间的运价差异。
如果货物最终需要送往美国中部或东部，不能只看美西海运价格较低就决定运输路线。还要把美西卸货后的铁路转运、卡车派送、仓储及运输时间一起计算。
如果货物本身有较强的时效要求，也不建议仅因为海运价格上涨就全部改为空运。应当根据库存余量、销售速度和补货时间选择运输方式。
环至美提供中国至美国的头程运输及海外仓配套服务。对于近期有旺季备货计划的客户，可以结合目的地、货物数量和预计到仓时间，提前核算不同运输方案的整体成本。
目前，美东海运价格已经出现明显上涨，但市场也有舱位增加、需求逐渐降温的信号。建议卖家以实际订舱报价为准，不要直接将单周基准涨幅当成后续每周的固定涨价幅度。
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