中大件商家注意！FedEx旺季附加费直降90%
旺季附加费，真的降了？
每年一到第四季度，跨境卖家最头疼的问题之一就是“附加费暴涨”。住宅派送费、超重附加费、燃油附加费……再加上旺季临时加收的需求附加费，运费账单常常让人措手不及。
但今年情况有点不一样。针对中大件货品（通常指21公斤以上或体积较大的包裹），FedEx在部分合作渠道下，实际收取的旺季附加费大幅下调——最高降幅接近90%。也就是说，原本可能要多付上百元的附加成本，现在几乎可以忽略不计。
谁能享受这个优惠？
这项优惠主要面向通过特定货代或服务商发货的客户。FedEx官方并未直接对外公布“附加费打一折”的政策，但在其与优质合作伙伴的结算机制中，确实存在对大货客户的费率优化安排。
如果你是以下类型的商家，很可能已经符合资格：
单票重量在21kg以上
发往美国、加拿大等北美主流市场
使用FedEx国际经济快递（IE）或国际优先快递（IP）服务
通过有协议价的合作代理下单
这类客户在系统计费时，会自动适用更低的附加费标准，整体运费结构比直接走官网或普通渠道更优。
实际能省多少？
以一个25公斤、发往美国住宅地址的包裹为例：
按常规旺季附加费标准，可能需额外支付约¥180–¥250的各类附加费；
而通过适用优惠的合作渠道，这部分费用可能仅需¥20–¥30。
省下的不只是几十块钱，更是对利润空间的有效保护。尤其对于高频发货的中大件卖家来说，积少成多，整月下来节省的金额相当可观。
别忘了环至美也有1折起优惠
除了FedEx本身的渠道优化，目前市场上一些头部货代也在同步推出旺季补贴活动。比如环至美就明确表示：旺季附加费低至1折起。
这意味着，即便你不是超大货主，只要符合基本发货条件，在环至美下单寄FedEx，也能享受到接近“免附加费”的体验。具体折扣根据货量、目的地和发货时间略有浮动，建议提前咨询客服获取最新报价。
抓住窗口期，早发早省
需要注意的是，FedEx当前的旺季附加费周期将持续到2026年1月12日。而从2026年1月5日起，部分附加费（如超范围派送费、进口处理费等）将正式调涨。因此，如果计划在年底前完成大批量发货，现在正是成本最低的黄金窗口。
中大件商家不必再为旺季附加费焦虑。FedEx的实际收费已大幅松动，配合像环至美这样的服务商1折起优惠，真正做到了“寄得越多，省得越多”。抓紧时间安排发货，让旺季变成你的利润季。
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